Čítajte viac
Vojny
|
pred 3 dňami
|
8
Ozbrojené sily Ukrajiny dostali nový ukrajinský elektromotocykel MUL.E
Ministerstvo obrany Ukrajiny oficiálne kodifikovalo a schválilo na prevádzku v Ozbrojených silách Ukrajiny prvý ukrajinský elektrický motocykel s pohonom obidvoch kolies s označením MUL.E. Správu o zaradení tejto novinky do výzbroje potvrdil priamo rezort obrany.
Za vývojom a výrobou nového modelu elektrického motocyklu MUL.E stojí domáci podnik, ktorý sa dlhodobo špecializuje na produkciu vojenskej techniky. Vývojový tím úzko spolupracoval s vojenským personálom a reagoval na konkrétne požiadavky z praxe. Armáda potrebovala vysoko mobilný dopravný prostriedok na plnenie náročných bojových úloh v podmienkach modernej vojny vysokej intenzity. Inžinierom sa vďaka zavedeniu viacerých inovatívnych technických riešení podarilo dosiahnuť prevádzkové vlastnosti, ktorými tradičné vojenské motocykle so spaľovacími motormi nedisponujú. Elektromotocykel MUL.E je navrhnutý ako univerzálna platforma. Je určený na rýchlu prepravu vojakov spolu s výzbrojou, transport kompaktného nákladu, evakuáciu ranených z prvej línie, ako aj na taktický pohyb po cestách s rôznymi typmi povrchov či v mimoriadne náročnom teréne. Konštrukcia stroja navyše umožňuje zapojiť príves na prepravu dodatočného materiálu.
Unikátne možnosti a technické prednosti
Počas náročných vojskových skúšok MUL.E úspešne potvrdil všetky deklarované takticko-technické charakteristiky a preukázal vysokú efektívnosť pri plnení bojových úloh. Konštrukčne zaujme najmä unikátnou sústavou pohonu obidvoch kolies 2×2 vlastnej vývojovej proveniencie. Pohon zabezpečujú dva nezávislé a výkonné elektromotory, čo výrazne zvyšuje celkovú odolnosť a prežitie stroja na bojisku – pri poruche alebo poškodení jedného z motorov je vozidlo stále schopné pohybu. Medzi kľúčové výhody patrí tichý chod a minimálna tepelná aj akustická viditeľnosť počas nasadenia, rýchla príprava na prevádzku, dlhý autonómny režim a značný dojazd spojený s vysokou maximálnou rýchlosťou.
Čítajte viac
Vojny
|
pred 1 týždňom
|
4
Zóna smrti sa rozširuje: Na ukrajinskom fronte vzniklo 40-kilometrové pásmo, kde neprežije nič
Vojny
|
pred 1 týždňom
|
4
Špecifickou prednosťou v podmienkach zamínovaného bojiska je zvýšená odolnosť voči mínam. Vďaka širokým terénnym pneumatikám a unikátnemu systému pohonu vytvára motocykel minimálny tlak na povrch – približne rovnaký, ako vytvára dospelý človek pri chôdzi. Z tohto dôvodu neaktivuje väčšinu protitankových a protivozidlových mín určených na ničené automobilovej či obrnenej techniky. Pohon dvoch kolies zároveň umožňuje sebavedomo zvládať rozmoknuté cesty, piesočnaté úseky, hlboký sneh, močaristé oblasti a iný ťažko prejazdný terén.
Čítajte viac
Vojny
|
pred 2 týždňami
|
2
Ukrajinskí piloti na starých strojoch Mi-8 predvádzajú nemožné a menia históriu
Vojny
|
pred 2 týždňami
|
2
MUL.E ako mobilný zdroj elektrickej energie
Batériový systém stroja poskytuje dostatok energie na takmer 100 km jazdy na jedno plné nabitie. Funkčnosť motocykla sa však nekončí ani po úplnom vybití akumulátorov. Na ráme je totiž namontovaný odnímateľný benzínový generátor, ktorý dokáže dobíjať štandardné akumulátory priamo v poli.
Tento generátor možno v prípade potreby jednoducho demontovať a použiť samostatne ako autonómny zdroj elektrickej energie. V poľných podmienkach tak poskytuje kriticky dôležité napájanie pre:
nabíjanie mobilných telefónov a osobných komunikačných zariadení
dobíjanie akumulátorov taktických komunikačných prostriedkov
napájanie a nabíjanie batérií pre FPV drony
zabezpečenie elektrickej energie pre predsunuté jednotky
Elektromotocykle majú aj svoje nevýhody:
Obmedzený dojazd a dlhý čas nabíjania: V porovnaní s klasickými motocyklami je akčný rádius nižší, pričom vysoké rýchlosti, jazda v ťažkom teréne alebo nízke teploty kapacitu batérie rýchlo vyčerpávajú. Dotankovanie benzínu trvá minútu, zatiaľ čo nabitie akumulátora vyžaduje podstatne dlhší čas a prístup k elektrickej sieti či generátoru.
Vyššia hmotnosť akumulátorov: Batériové moduly predstavujú značnú časť celkovej hmotnosti stroja, čo môže negatívne ovplyvniť celkovú manipuláciu a ovládateľnosť motocykla v náročnom teréne.
Zložitejšia údržba elektroniky v poľných podmienkach: Zatiaľ čo mechanické poruchy spaľovacieho motora sa často dajú opraviť pomocou bežného náradia, opravy riadiacej elektroniky, elektromotorov a kabeláže si vyžadujú špeciálnu diagnostiku a odborné znalosti.
Riziko mechanického poškodenia batérie: Pri prerazení alebo priamom zásahu lítiového akumulátora hrozí riziko vznietenia, čo predstavuje taktické aj bezpečnostné riziko pri nasadení v krízových oblastiach.
Degradácia kapacity a vysoké náklady na výmenu: Batérie postupom času a používaním strácajú svoju pôvodnú kapacitu. Ich výmena po skončení životnosti predstavuje najdrahšiu položku v rámci údržby.
Posilnenie mobility ukrajinských vojakov
Motocykle spolu s terénnymi pickupmi dnes predstavujú na fronte jeden z najžiadanejších dopravných prostriedkov. Vojakom poskytujú vysokú mobilitu, možnosť rýchleho presunu a operatívneho plnenia bojových úloh. Ocenia ich najmä malé mobilné skupiny pôsobiace v oblastiach so zničenou alebo neexistujúcou cestnou infraštruktúrou a na úsekoch so zložitou logistikou. Ako doplňujúcu informáciu portál ArmijaInform uviedol, že Ministerstvo obrany Ukrajiny v rovnakom období kodifikovalo a schválilo na používanie v ozbrojených silách aj ďalší domáci systém – nový bezpilotný pozemný komplex „Zmij mini útočný“, ktorý je určený na prieskum, palebnú podporu a priame ničené nepriateľa.
© Autorské práva vyhradené
Súvisiace články
Ukrajina si vytvorila Veliteľstvo pre útoky s dlhým dosahom
Vojny
|
pred 2 týždňami
Ukrajinské drony prvýkrát zaútočili až na Novosibirskú oblasť
Vojny
|
pred 2 týždňami
