Čítajte viac
Zbrane
|
pred 10 mesiacmi
|
7
Čínsky elektromagnetický katapult namontovaný na nákladných vozidlách prvýkrát v akcii
Súprava katapultovacích nákladných vozidiel je súčasťou širšej rodiny kontajnerových systémov, ktoré sa prvýkrát objavili na čínskej nákladnej lodi vlani v decembri.
Čína po prvýkrát verejne demonštrovala svoj nový modulárny, na cestách mobilný elektromagnetický katapult na odpaľovanie lietadiel (EMALS) v reálnej akcii. Video, ktoré sa rýchlo rozšírilo na sociálnych sieťach, zachytáva bezpilotné lietadlo štartujúce zo špeciálnej dráhy zloženej z troch navzájom prepojených nákladných vozidiel. Predmetný dron s vrtuľovým pohonom bol identifikovaný ako jednoplošník s hornoplošnou konštrukciou, chvostovými plochami v tvare písmena V a trojkolesovým podvozkom. Hoci sa systém na samom konci minulého roka ukázal v konfigurácii štyroch vozidiel spárovaných s maketami stealth bezpilotných lietadiel pre spoločnú prevádzku (CCA), najnovšie zábery potvrdzujú reálnu funkčnosť tohto pokročilého riešenia. Záznam zachytáva vozidlá pohybujúce sa najprv samostatne v konvoji, pričom na vrchu mali osadené ochranné kryty s pántami a popruhmi, ktoré predtým nebolo vidieť a ktoré slúžia na ochranu pred počasím a maskovanie skutočného účelu pred nepriateľom.
Z hľadiska manévrovateľnosti systém disponuje extrémnou schopnosťou riadenia všetkých kolies. Vozidlá sa vďaka tomu dokážu otočiť do kruhu takmer na mieste, a to aj v momente, kedy sa spoja dohromady do jednej štruktúry. Táto vlastnosť je úplne kľúčová pre operačné nasadenie, pretože umožňuje bleskovo nasmerovať odpalovú dráhu priamo proti vetru, čo je nevyhnutný predpoklad pre úspešný štart lietadiel a dronov najmä v stiesnených priestoroch s obmedzeným miestom na manévrovanie. S normálnym riadením by bolo splnenie takejto úlohy extrémne ťažké, ak nie nemožné, najmä ak je potrebné pružne reagovať na výraznú zmenu smeru vetra. Celý tento mobilný katapult patrí do širšej rodiny kontajnerových zbraní, senzorov a veliacich systémov, ktoré Čína začiatkom roka testovala na palube nákladnej lode Zhong Da 79, pričom zábery z tohto plavidla sa predtým stali masívne virálnymi. Táto modulárna rodina zahŕňa aj kontajnery s odpaľovacími zariadeniami pre protilodné strely a strely na útoky na pozemné ciele, rakety zem-vzduch, systémy blízkej ochrany (CIWS) typu 1130 kalibru 30 mm a obranné odpaľovacie systémy krátkeho dosahu typu 726, ako aj radary a prostriedky elektronického boja.
Za vývojom tohto ambiciózneho projektu stojí Fakulta strojného inžinierstva Pekinského technologického inštitútu, ktorá na ňom spolupracovala s približne 70 ďalšími subjektmi vrátane štátnych koncernov ako CSSC, NORINCO, CASIC, CASC, CETC a AVIC. Podľa zverejnených plánov a strojového prekladu príspevku je strategickým cieľom dosiahnuť kombinovanú ročnú produkciu až 2 000 kusov týchto kontajnerových systémov dohromady. Hoci na oficiálnom zozname partnerov chýba spoločnosť Tiantao Technology, ktorá minimálne od augusta 2025 verejne prezentuje plány na pozemné elektromagnetické katapulty z modulárnych kolesových segmentov, jej predpokladané schopnosti sa zhodujú s tým, čo bolo predvedené na videu. Systém by mal byť schopný odpaľovať drony s hmotnosťou do dvoch metrických ton (2,2 tony), pričom celkovú dĺžku dráhy je možné vďaka modulárnym segmentom upravovať v rozmedzí približne 20 až 60 metrov, čo výhľadovo umožňuje prispôsobenie aj pre ťažšie stroje. Uvedená hmotnosť je však stále nižšia ako očakávaná vzletová hmotnosť dronov typu verný sprievodca, akým je napríklad západný XQ-58 s maximálnou hmotnosťou tri tony, alebo čínsky bezpilotný GJ-11, pričom pilotované palubné stíhačky rodiny J-15 vážia prázdne až okolo 17,5 metrickej tony.
Čítajte viac
Aktuálne
|
pred 2 mesiacmi
|
2
Čína je dnes vojensky vyrovnaným súperom Ameriky v každom budúcom boji, varuje generál námornej pechoty
Aktuálne
|
pred 2 mesiacmi
|
2
Okolo praktického fungovania v reálnom boji však stále zostáva otvorených niekoľko podstatných otázok. Analytici poukazujú najmä na neznáme logistické a energetické nároky spojené s napájaním elektromagnetického systému pre každý odpal či nejasný spôsob a tempo opätovného nakladania dronov na odpalovú lištu. Riešením by mohol byť rotujúci cyklus podporných vozidiel, ktoré by prichádzali jedno po druhom, uzamkli sa do zadnej časti existujúcej dráhy a po štarte by sa opäť odpojili. Pri nasadení na mori je taktiež otázna stabilita celej konštrukcie na nákladných autách, ak by bola vystavená silnému kolísaniu lode zo strany na stranu, keďže plavidlo nebolo na takúto schopnosť od začiatku navrhnuté.
Napriek týmto výzvam prináša nová technológia obrovské taktické výhody pre expedičné scenáre, kde tradičné dráhy nie sú k dispozícii. Mobilný katapult odstraňuje závislosť od klasických letísk a umožňuje vytvoriť dočasnú leteckú základňu na cestách, voľných priestranstvách, ostrovoch, v horských oblastiach alebo na upravených palubách obchodných lodí. Vďaka modulárnej konštrukcii sa dá po splnení misie rýchlo rozobrať a rozptýliť v teréne, prípadne skryť do štandardných lodných kontajnerov, čo radikálne zvyšuje šance na prežitie systému a sťažuje nepriateľovi zameriavanie. Elektromagnetický pohon navyše skracuje čas potrebný na prípravu ďalšieho štartu v porovnaní s parnými katapultmi, čo zvyšuje frekvenciu letov a umožňuje pohotovejšie reagovať na vývoj na bojisku. Táto flexibilita je kriticky dôležitá pre Čínsku ľudovú oslobodzovaciu armádu, ktorá potrebuje zabezpečiť vzdušnú podporu počas operácií spojených s obsadzovaním ostrovov v Pacifiku s nízkym počtom pristávacích dráh, ako aj v odľahlých vysokohorských oblastiach pozdĺž spornej západnej hranice s Indiou. Zapojenie Pekinského technologického inštitútu zároveň opäť potvrdzuje hlboké prepojenie čínskeho akademického sektora so štátnym obranným priemyslom a armádou, pričom po zverejnení tohto videa sa dajú očakávať ďalšie podrobnosti o týchto kapacitách oveľa rýchlejšie.
© Autorské práva vyhradené
Súvisiace články
