Evolúcia ruského neviditeľného bojového lietadla piatej generácie Suchoj Su-57, ktoré je v kódovom označení NATO známe pod názvom Felon, zaznamenala zásadný míľnik. Správy z ruských špecializovaných leteckých kruhov potvrdzujú, že nový a očakávaný dvojmiestny variant tohto pokročilého stroja úspešne absolvoval svoje prvé pozemné rolovacie testy. Tento vývoj však nepredstavuje náhly technický skok, ale logické vyústenie dlhodobej priemyselnej a strategickej cesty, ktorej základy boli načrtnuté už v uplynulých rokoch. Už v septembri 2021 vtedajší ruský minister priemyslu a obchodu Denis Manturov oznámil spustenie modernizačných prác na platforme Felon, a to aj napriek tomu, že stroj vstúpil do obmedzenej služby v ruských vzdušno-kozmických silách len nedávno a v pomerne nízkych počtoch. Konštrukčná kancelária Suchoj od začiatku počítala s tým, že jednomiestna konfigurácia nebude konečnou stanicou tohto ambiciózneho projektu.
Súčasný posun z rysovacích dosiek priamo na vzletovú a pristávaciu dráhu potvrdil 16. mája 2026 známy ruský vojenský letecký bloger Iľja Tumanov, ktorý prevádzkuje široko sledovaný telegramový kanál Fighterbomber. Podľa jeho informácií nová modifikácia s predĺženým trupom úspešne dokončila pozemné motorové skúšky v rámci počiatočného testovania. Fotografie, ktoré vzápätí zaplavili ruské obranné médiá, odhalili drak lietadla s výrazne predĺženou prednou časťou trupu, do ktorej bol integrovaný druhý kokpit v tandemovom usporiadaní, teda so sedadlami za sebou. To plne zodpovedá tradičnej ruskej konštrukčnej škole cvično-bojových verzií. Okolo finálneho názvu tohto nového prírastku však stále visí otáznik. V tejto ranej fáze vývoja sa uvažuje nad označeniami ako Su-57UB pre cvično-bojovú verziu, Su-57D pre čistú dvojmiestnu modifikáciu alebo Su-57ED, čo by priamo indikovalo exportné zameranie.
Čítajte viac Ukrajina druhýkrát v týždni zasiahla vojenské letisko v Adygejsku
Práve medzinárodný trh je totiž hlavným motorom, ktorý vývoj dvojmiestny variant poháňa vpred. Historická skúsenosť Ruska ukazuje na jasnú komerčnú zákonitosť, kedy dvojmiestne varianty z rodiny Flanker, ako napríklad masovo úspešné verzie stíhačiek Su-30, zaznamenali celosvetový triumf s viac ako 600 exportovanými kusmi. Naopak, hoci technologicky mimoriadne pokročilý, jednomiestny Su-35 čelil na medzinárodnej scéne výrazným obmedzeniam, ktoré navyše umocnil geopolitický tlak a americké sankcie prostredníctvom zákona CAATSA, kvôli čomu museli krajiny ako Egypt či Indonézia odstúpiť od svojich objednávok. Prechod zahraničných pilotov na náročný stroj piatej generácie si vyžaduje dedikovaný dvojmiestny trenažér, keďže väčšina exportných odberateľov nedisponuje takým robustným domácim výcvikovým systémom a simulátorovou infraštruktúrou ako Rusko. Bez existencie verzie Spark, ako sa dvojmiestne stroje v letectve prezývajú, by bol masový predaj Su-57 do zahraničia prakticky nerealizovateľný.
Foto: Suchoj
Moskva už v apríli 2026 ústami štátnej exportnej agentúry Rosoboronexport oznámila uzavretie nových zahraničných kontraktov na Su-57. Hoci oficiálne miesta detaily nešpecifikovali, v rovnakom čase sa objavili zábery stíhačiek Felon letiacich nad Afrikou v nezameniteľných farbách Alžírskych vzdušných síl. Alžírsko sa tak stalo prvým potvrdeným zahraničným operátorom tohto typu, čo potvrdzuje ruskú orientáciu na ázijské a africké trhy, kde sa očakáva aj obnovenie záujmu zo strany Indie či krajín juhovýchodnej Ázie, ako je Vietnam.
Čítajte viac Ukrajina vyslala na Moskovskú oblasť rekordný počet dronov
Okrem čisto komerčnej logiky však dvojmiestny variant skrýva aj revolučný taktický rozmer. Dokumenty spojené s patentom, ktorý konzorcium UAC podalo koncom roka 2023, odhalili, že nová verzia nebude len obyčajným školským lietadlom. Predĺžený trup priniesol zväčšenie palivových nádrží a tým aj o 10 % dlhší dolet. Zadná kabína, vybavená o polovicu väčšími obrazovkami, bola od začiatku koncipovaná pre operátora zbraňových systémov a navigátora. Rusko tak vytvára skutočné vzdušné veliteľské stanovište. Druhý člen posádky bude mať za úlohu riadiť a koordinovať roje sprievodných bezpilotných lietadiel vypúšťaných priamo počas letu z vnútorných zbraňových šácht. Skúsenosti z moderných konfliktov totiž ukazujú, že súčasné pilotovanie stealth stíhačky a riadenie pokročilých dronov, akým je napríklad ťažký bezpilotný Suchoj S-70 Ochotnik alebo nové útočné a prieskumné mini-UAV, predstavuje pre jedného človeka v kokpite takmer nezvládnuteľnú kognitívnu záťaž.
Čítajte viac Rusi počas dvoch dní takmer nepretržitého ostreľovania vyslali na Ukrajinu viac ako 1 600 rakiet a útočných dronov
Zatiaľ čo západné projekty piatej generácie, ako sú americké F-22 a F-35, sa spoliehajú výhradne na jednomiestnu konfiguráciu podporovanú umelou inteligenciou, ruská cesta stavila na ľudský faktor a rozdelenie úloh v kabíne. Tento prístup má pomôcť saturovať a prekonávať čoraz sofistikovanejšiu nepriateľskú protivzdušnú obranu. Otázkou však zostáva, ako rýchlo dokáže Rusko tento nový variant zaviesť do sériovej výroby a ako efektívne dokáže ochrániť svoju flotilu. Bojová bilancia Su-57 je totiž poznačená minimálne štyrmi potvrdenými stratami, ktoré však nenastali vo vzduchu, ale na zemi. Všetky tieto stroje boli zničené na domovských základniach hlboko vo vnútrozemí v dôsledku ukrajinských dronových útokov s dlhým dosahom. Nový dvojmiestny variant tak pre Rusko predstavuje nielen kľúčový obchodný nástroj na odomknutie miliardových medzinárodných kontraktov, ale aj technologickú nevyhnutnosť pre transformáciu lietadla Felon na ultimátne veliteľské centrum budúcich vojen, ktorého úspech bude závisieť nielen od výkonu vo vzduchu, ale aj od bezpečnosti na zemi.
