Napriek zlej situácii v Kosťantynivke zostáva niečo vyše 7 000 ľudí, na ktorých nepriateľ denne zhadzuje najmenej 10 leteckých bômb.

Kosťantynivka, kedysi priemyselné centrum a dôležitý železničný uzol Donbasu, je podľa Filaškina na pokraji humanitárnej katastrofy. Neustále ostreľovanie viedlo k výpadkom elektriny a vážnym obmedzeniam dodávok vody. Ruské sily sa snažia získať palebnú kontrolu nad cestou spájajúcou Kosťantynivku s Kramatorskom, čo ešte viac komplikuje zásobovanie a evakuáciu. Napriek tomu, v meste zostáva niečo vyše 7 000 ľudí, na ktorých nepriateľ denne zhadzuje najmenej 10 leteckých bômb. Prepravcovia takmer nepracujú, pretože pred týždňom bol FPV-dronom zasiahnutý autobus, čo viedlo k smrti vodiča a zraneniam pasažierov. Komunálna infraštruktúra, vrátane plynárenských, vodovodných a elektrických sietí, je zničená. Hoci sa energetici snažia obnoviť dodávky, často sa dostávajú pod paľbu. Viac ako polovica mesta, najmä časti blízke Torecku a Časiv Jaru, je bez základných služieb. Ak bude situácia pokračovať, nepriateľ získa plnú kontrolu nad pohybom v meste pomocou dronov.

Podobná situácia je aj v Pokrovsku a jeho okolí. Pred plnohodnotnou inváziou tam žilo približne 50 000 ľudí, no v súčasnosti ich v samotnom Pokrovsku zostáva len 1 700 a v celej Pokrovskej hromade 1 900. Centrum mesta a okolie sú takmer zničené a obyvatelia žijú bez plynu, vody a elektriny. Podobné podmienky panujú aj v Myrnohrade. Napriek nebezpečenstvu a zákazom evakuácie sa niektorí ľudia vracajú do Pokrovska. Filaškin priznal, že prípady, keď sa rodiny vracajú aj po viacnásobných evakuáciách, sú časté. Ľudia argumentujú, že sú to ich domovy a majetok, a odmietajú opustiť svoje bývanie, dokonca aj keď ide o bezpečnosť ich detí. Napriek tomu, viac ako 90 % obyvateľov Pokrovska sa evakuovalo, čo Filaškin považuje za pozitívne vzhľadom na každodenné ostreľovanie mesta leteckými bombami, delostrelectvom a FPV-dronmi.

Filaškin nesúhlasí s názorom, že odchod komunálnych služieb, pošty a železnice z mesta v septembri minulého roka bol predčasný. Zdôrazňuje, že mesto takmer neexistuje a porovnáva ho so stavom pred rokom, kedy to boli dve úplne odlišné sídla. Keby podniky neodišli, nepriateľ by zničil všetko, vrátane kritickej infraštruktúry a skladov, čím by ohrozil životy zostávajúcich obyvateľov. Zároveň odmieta tvrdenia o spontánnych cintorínoch vo dvoroch, hoci priznáva ojedinelé prípady, keď ľudia pochovávajú blízkych bez toho, aby kontaktovali úrady alebo políciu, čo neskôr vedie k prepochovaniu.

Dôvody neochoty k evakuácii a podpora pre presídlencov

Na otázku, čo bráni obyvateľom v evakuácii, Filaškin poukazuje na extrémne prípady, ako bolo 600 ľudí v Bachmute alebo 500 v Avdijivke, a približne 140 ľudí v Toreckej hromade, ktorí žili pod neustálym ostreľovaním. Zvláštnosťou je, že v niektorých malých sídlach, kde je polovica územia pod kontrolou okupanta, ľudia dokonca sadia zemiaky. Donecká Oblastná vojenská administratíva (OVA) denne pracuje na informovaní obyvateľstva o možnostiach evakuácie a zabezpečuje humanitárnu pomoc. Celý štát prijíma presídlencov, najmä Ivano-Frankivská, Ľvovská, Zakarpatská a Dnepropetrovská oblasť. Poskytujú im dočasné bývanie, často v opravených centrách, kde môžu žiť až tri roky po skončení vojnového stavu. Filaškin zdôrazňuje, že ide o dočasné riešenie, ale nevyhnutné pre záchranu životov. V súvislosti s obavami mužov z mobilizácie, ktoré sú hlásené z iných frontových oblastí, Filaškin uviedol, že v Doneckej oblasti je z približne 270 000 obyvateľov asi 2,5 až 2,8 tisíc mužov podliehajúcich mobilizácii. Väčšina obyvateľov sú starší alebo málo mobilní ľudia. Pracovníci všetkých podnikov v Doneckej oblasti sú vyčlenení, zatiaľ čo tí, ktorí nemôžu byť vyčlenení, často pracujú na výstavbe opevnení.

Výstavba opevnení a logistika

K otázke výstavby opevnení, ktorá bola kritizovaná v parlamente kvôli rôznym projektom a cenám, Filaškin zdôraznil, že Donecká oblasť sa angažuje v budovaní opevnení od začiatku vojny. Na tom sa podieľajú komunálne služby, súkromní podnikatelia aj baníci, pričom pomoc prichádza z 14 rôznych oblastí Ukrajiny na rotačnej báze. Dôležité je, že každú pracovnú časť výstavby kontrolujú vojaci, ktorí určujú, čo a ako sa má stavať. Filaškin odmieta tvrdenia o neefektívnosti, pričom uvádza, že keby boli spravené chyby, nepriateľ by už štvrtý rok nedokázal dobyť Doneckú oblasť. Obvinil kritikov, aby sa prišli pozrieť osobne. Pripomenul, že Pokrovsk a Myrnohrad okupanti nedokážu dobyť viac ako rok vďaka úsiliu ľudí, ktorí aj v zime a za cenu obetí budujú opevnenia.

V reakcii na kritiku, že niektoré opevnenia boli stratené krátko po odovzdaní, Filaškin vysvetlil, že vojna sa neustále mení. Výstavba opevnení preto prebieha v súlade s požiadavkami armády a pod jej dohľadom. Žiadna civilná skupina nestavia opevnenia samostatne. Všetko je koordinované s operačno-taktickým a strategickým riadením vojsk alebo Generálnym štábom Ozbrojených síl Ukrajiny.

Filaškin tiež objasnil otázku rôznych nákupných cien materiálov. Uviedol, že v súčasnosti OVA nič nenakupujú. Pred rokom existoval štátny program obrannej línie, ktorý zahŕňal pomoc piatich oblastí, ministerstva obrany a agentúry pre obnovu. Po jeho skončení sa opevnenia stavajú s pomocou ľudských zdrojov z rôznych oblastí, pričom náklady na prácu hradia vlády týchto oblastí. Drevo dodáva štátny podnik Lisy Ukrajiny a ostatné vybavenie takmer pol roka dodávajú samotní vojaci. Pokiaľ ide o návrh zákona, ktorý by preniesol funkcie generálneho objednávateľa všetkých opevnení na štátnu službu špeciálnej dopravy, Filaškin vyjadril podporu. Táto služba už v Doneckej oblasti dlho pracuje a buduje obranné línie. Filaškin považuje za správne, aby bola za obranný smer práce zodpovedná jedna inštitúcia, pretože je dôležité, aby bolo všetko v jedných rukách.

Na záver sa venoval logistickým cestám. Odmietol možnosť budovania nových, alternatívnych asfaltových ciest, keďže na to nie je čas. Namiesto toho sa existujúce cesty opravujú. Sú to primárne evakuačné a logistické trasy schválené Chortycjou (operačno-strategické riadenie vojsk Chortycja, ktoré velí obrane Donbasu). Filaškin zdôraznil, že hlavná centrálna trasa Pokrovsk-Dnipro je už pod paľbou a neprejazdná, a preto hľadajú a obnovujú iné logistické cesty. V prvom rade sú to cesty od frontovej línie, evakuačné trasy. Cesty k frontovej línii sa nerobia. Rozhovor s Vadymom Filaškinom vytvára obraz Doneckej oblasti ako regiónu, ktorý napriek neustálemu ohrozeniu a humanitárnym výzvam preukazuje obdivuhodnú odolnosť a odhodlanie v boji proti agresorovi, pričom sa snaží chrániť svoje obyvateľstvo a budovať obranné kapacity.