Spoločnosť CSM Tisovec predstavila na IDEB 2026 Patrie a obrnené taktické vozidlo UDS4
CSM sa stala dôležitým partnerom pre Ministerstvo obrany Slovenskej republiky aj významných zahraničných hráčov, ako je fínska spoločnosť Patria.
Spoločnosť CSM so sídlom v Tisovci, pôvodne známa ako Cestné a stavebné mechanizmy, predstavuje jeden z ikonických pilierov slovenského strojárstva. Od svojho založenia v roku 1967 prešla transformáciou z tradičného podniku na modernú firmu, ktorá dnes pod názvom CSM Industry úspešne pôsobí v segmente civilnej aj obrannej techniky. Jej meno je neodmysliteľne späté najmä s vývojom a výrobou univerzálneho dokončovacieho stroja, legendárneho bagra s teleskopickým výložníkom známym pod skratkou UDS. Tento unikátny mechanizmus si vďaka schopnosti precízne svahovať terén a pracovať v stiesnených podmienkach udržal svoju relevanciu po celé desaťročia a dodnes tvorí základ výrobného programu.
V súčasnosti sa firma strategicky zameriava na diverzifikáciu svojho portfólia, pričom výrazne prenikla do obranného priemyslu, čo jej po období reštrukturalizácie prinieslo potrebnú stabilitu. CSM sa stala dôležitým partnerom pre Ministerstvo obrany Slovenskej republiky aj významných zahraničných hráčov, ako je fínska spoločnosť Patria. V rámci tejto spolupráce sa v Tisovci zabezpečuje zváranie korieb a výroba komponentov pre kolesové obrnené vozidlá 8×8. Okrem toho podnik vyvíja špeciálne vojenské verzie strojov UDS na podvozkoch Tatra, ktoré sú vysoko cenené pre svoju mobilitu a efektivitu pri ženijných prácach.
Patria 8×8 AMV XP
Vývoj obrneného vozidla Patria AMV (Armoured Modular Vehicle – Obrnené modulárne vozidlo) sa začal písať v roku 1995 s jasným zámerom nahradiť staršie transportéry Sisu Pasi. Po rokoch príprav prebehli v roku 2003 úspešné skúšky, ktoré viedli k dodaniu prvých kusov fínskej armáde ešte v tom istom roku. Kľúčovou vlastnosťou tohto stroja je jeho výnimočná modularita, ktorá umožňuje prispôsobenie vozidla na rôzne účely bez nutnosti zásahu do jeho základných systémov. Vďaka tomu môže platforma slúžiť ako obrnený transportér, bojové vozidlo pechoty, veliteľské či prieskumné vozidlo, ale aj ako sanitka, protitankový systém, vyslobodzovacie vozidlo alebo mobilný 120 mm mínometný systém.
O pohon sa štandardne stará dieselový motor Scania DI12 s výkonom 480 koní, pričom v ponuke sú aj silnejšie agregáty Scania DC 12 alebo DC 13 s výkonom 543 až 600 koní. Podvozok v konfigurácii 8×8 umožňuje vozidlu dosiahnuť na ceste rýchlosť 100 km/h pri úctyhodnom dojazde až 1 000 kilometrov. Významnou taktickou výhodou je schopnosť plavby bez akejkoľvek predchádzajúcej prípravy. Celý stroj pritom dokáže obsluhovať len dvojčlenná posádka, pričom v zadnej časti základnej bojovej konfigurácie zostáva dostatok priestoru pre ďalších 10 vojakov.
Bezpečnosť posádky zaisťuje prepracovaná modulárna balistická ochrana vo forme vymeniteľných blokov. Tie sa dajú flexibilne osadiť podľa aktuálnych potrieb misie, čo znamená, že v čase mieru alebo prepravy môže byť vozidlo odľahčené a v bojovej zóne zasa maximálne opancierované. Táto ochrana spĺňa prísnu normu STANAG 4569, pričom siaha od úrovne Level 1 až po Level 6, čím dokáže odolať aj priebojnej munícii kalibru 30 mm. Vozidlo navyše disponuje špičkovou odolnosťou voči mínam, ktorá chráni vojakov pred výbuchom o sile až 10 kg TNT. Celková hmotnosť transportéra sa v závislosti od zvolenej výzbroje a hrúbky panciera pohybuje v rozmedzí od 16 do 26 ton.
Obrnené taktické vozidlo UDS4
UDS4 „THE FOUR“ vo verzii ISO10' CARGO predstavuje obrnené taktické vozidlo s pohonom 4×4, ktoré je navrhnuté ako moderná a viacúčelová platforma pre komplexné operačné nasadenie. Toto vozidlo vyniká vysokou mobilitou v náročných terénnych podmienkach, blate či snehu, a to vo vidieckom aj mestskom prostredí. Jeho podvozok je vybavený nezávislým odpružením a uzávierkami diferenciálov na každej náprave. K ďalšej doplnkovej výbave zvyšujúcej priechodnosť patrí navijak, záberové reťaze a centrálny systém dohustenia pneumatík (CTIS). Srdcom hnacieho ústrojenstva je štvortaktný naftový šesťvalec Mercedes-Benz OM926 v kombinácii so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Allison 3500. Využitie sériovo vyrábaných komponentov a technológií umožňuje využívať globálnu podpornú sieť, čo zaručuje dostupný servis po celom svete a vysokú prevádzkyschopnosť vozového parku.
Modularita platformy UDS4 umožňuje rýchlu zámenu rôznych typov karosérií a nadstavieb v priebehu niekoľkých minút. Karoséria pre posádku poskytuje vysokú úroveň situovaného povedomia, efektívnu izoláciu a priestranný interiér, ktorý je možné prispôsobiť špecifickému vybaveniu alebo rôznym zbraňovým staniciam. Súčasťou verzie ISO10' CARGO je navyše kapsula typu PICK-UP. Všetky dôležité technológie sú integrované do nosnej konštrukcie Backbone, ktorá chráni pohonný systém a uľahčuje údržbu bez ohľadu na zvolenú konfiguráciu. Vozidlo je možné nasadiť v úlohách ako transportér pechoty (APC) pre 8 až 10 osôb, mobilné veliteľské stanovište (C2), nosič protitankových striel či mínometov, prieskumné vozidlo (ISR), zdravotnícka evakuácia (MEDEVAC) alebo logistické vozidlo na prepravu materiálu a ISO kontajnerov.
Z hľadiska ochrany spĺňa UDS4 štandardy STANAG 4569 pre balistickú a protimínovú odolnosť v rozsahu Level 1 až Level 3. Bezpečnosť posádky v nebezpečnom prostredí zvyšuje voliteľná ochrana CBRN proti chemickým, biologickým a jadrovým hrozbám, prípadne prídavná súprava proti kumulatívnym náložiam EFP a RPG. Vozidlo disponuje celkovou hmotnosťou 16 500 kg pri užitočnom zaťažení 5 000 kg. Rozmery zahŕňajú dĺžku 6 000 mm, šírku 2 500 mm a výšku 2 550 mm s rázvorom náprav 3 800 mm. V teréne dosahuje svetlú výšku 400 mm, brodivosť 1 200 mm a stúpavosť 60 %. Predný aj zadný nájazdový uhol majú hodnotu 40 stupňov a stabilita pri naklonení dosahuje 37 stupňov. Maximálna rýchlosť vozidla na ceste je 100 km/h a jeho dojazd predstavuje 600 km. Komfort posádky zabezpečuje poloautomatická klimatizácia poháňaná kompresorom a celá elektrická sústava pracuje na 24 V systéme.
