Švédska letecká spoločnosť Saab dosiahla významný úspech v oblasti vojenského letectva. Vo svojom výrobnom závode v Linköpingu predstavila prvé dvojmiestne stíhacie lietadlo Gripen F, ktoré vyvinula pre Brazílske vzdušné sily. Tento najnovší prírastok do rodiny stíhačiek Gripen E/F nereprezentuje len technologický pokrok, ale je aj hmatateľným výsledkom jedného z najrozsiahlejších partnerstiev v obrannom priemysle medzi európskym výrobcom a latinskoamerickým národom. Nové lietadlo teraz smeruje do letového testovacieho strediska vo Švédsku, kde absolvuje náročnú validačnú kampaň pred svojím finálnym odovzdaním.
Dvojmiestne usporiadanie v stíhacích lietadlách plní niekoľko kľúčových úloh, ktoré sa vyvíjali spolu s technológiami. Hoci moderné jednomiestne stíhačky vďaka pokročilej automatizácii a umelej inteligencii zvládnu veľa úloh samé, druhé sedadlo má v letectve stále nenahraditeľné miesto. Účel dvoch miest v stíhačke sa delí do dvoch hlavných oblastí:
Výcvik a preškolenie pilotov (Inštruktor a žiak) – Toto je najbežnejší dôvod existencie dvojmiestnych verzií (často označovaných ako cvičné varianty, napr. Gripen F, F-16D, Su-27UB).
- Bezpečný prechod na nadzvukový stroj: Prechod z menej výkonného cvičného lietadla na plnohodnotnú bojovú stíhačku je pre mladého pilota obrovský skok. Druhé miesto umožňuje, aby v lietadle sedel skúsený inštruktor.
- Duálne riadenie: V týchto verziách majú obaja piloti k dispozícii plnohodnotné riadenie letu. Ak žiak urobí chybu alebo sa dostane do priestorovej dezorientácie, inštruktor na druhom sedadle môže okamžite prevziať kontrolu nad strojom.
- Simulácia bojových podmienok: Inštruktor môže žiakovi počas letu simulovať zlyhania systémov alebo riadiť taktickú situáciu, čím ho pripravuje na reálne bojové misie.
Rozdelenie pracovného zaťaženia v boji (Pilot a operátor) – Pri zložitých bojových misiách môže byť množstvo informácií z radarov, senzorov a komunikácie pre jedného človeka ochromujúce. V čistokrvných bojových dvojmiestnych stíhačkách (napr. F-15E Strike Eagle, F/A-18F Super Hornet, Su-34) sedí za pilotom Zbraňový operátor (WSO – Weapon Systems Officer) alebo operátor radarových systémov. Práca je vtedy prísne rozdelená:
- Predný pilot: Sústredí sa výhradne na pilotovanie lietadla, sledovanie vzdušného priestoru, manévrovanie a vyhýbanie sa nepriateľským hrozbám (raketám a protilietadlovej obrane).
- Zadný operátor: Má na starosti komplexné systémy. Obsluhuje palubný radar, zameriavacie kontajnery, vedie elektronický boj (rušenie nepriateľa), komunikuje s velením alebo pozemnými navádzačmi a má na starosti presné navádzanie bômb a rakiet na pozemné ciele.
Revolúcia vo výcviku stíhacích pilotov
Tradičný výcvik pilotov vysokovýkonných stíhačiek doteraz narážal na technologickú priepasť. Piloti sa spravidla učili základy na menej schopných cvičných strojoch, čo u nich rozvíjalo návyky prispôsobené inému typu lietadla. Po prechode na jednomiestnu operačnú stíhačku potom museli tráviť hodiny odstraňovaním týchto nesprávnych inštinktov. Gripen F túto bariéru definitívne odstraňuje. Ide o plnohodnotný, plne operačný bojový stroj, ktorý je však vybavený druhým, úplne nezávislým kokpitom. Inštruktor tak môže viesť žiaka priamo počas reálnych taktických misijných profilov v skutočnom bojovom lietadle, nie v simulátore či zjednodušenej makete.
Technická nezávislosť druhého kokpitu posúva efektivitu výcviku na novú úroveň. Inštruktor aj žiak sediaci v tom istom stroji majú plný prístup k senzorom, zbraňovým systémom a riadeniu letu. Počas komplexných cvičení si tak dokážu efektívne rozdeliť pracovné zaťaženie. Kým žiak rieši navigáciu a rádiovú komunikáciu, inštruktor môže monitorovať taktickú situáciu na bojisku. Tieto podmienky zdieľaného kognitívneho zaťaženia sa nedajú replikovať v žiadnom jednomiestnom lietadle. Navyše, táto flexibilita má obrovskú operačnú hodnotu aj v reálnom boji, kde prítomnosť dvoch kvalifikovaných pilotov v prostredí s vysokou mierou ohrozenia dramaticky skracuje reakčný čas a zlepšuje kvalitu strategického rozhodovania.
Čítajte viac Česko predĺži prenájom Gripenov do roku 2035
Transfer technológií a brazílska letecká suverenita
Predstavenie Gripenu F je vyvrcholením dlhodobej priemyselnej spolupráce, ktorá sa datuje od podpisu zmluvy v roku 2014. Kontrakt v celkovej hodnote zahŕňa dodávku 36 lietadiel, z čoho 28 kusov predstavuje jednomiestnu verziu Gripen E a 8 kusov tvorí dvojmiestna verzia Gripen F. Do dnešného dňa bolo Brazílii úspešne odovzdaných 11 lietadiel a verzia F spúšťa novú kapitolu v tejto dodávateľskej sekvencii. Program bol od začiatku koncipovaný s masívnym dôrazom na transfer technológií. Vďaka tomu sa vo Švédsku vyškolili stovky brazílskych inžinierov a technikov, čo krajine zabezpečí domácu kapacitu na údržbu, modifikáciu a časom aj vlastnú stavbu systémov bez permanentnej závislosti od materskej švédskej podpory. Lars Tossman, šéf obchodnej oblasti Aeronautics v spoločnosti Saab, označil predstavenie stroja za spoločný triumf švédskeho dizajnu a brazílskeho priemyslu, ktorý odráža hlbokú vzájomnú dôveru vybudovanú za uplynulé roky.
Čítajte viac Švédsko dodá Ukrajine 120 až 150 stíhacích lietadiel typu Gripen
Ekonomická odpoveď na drahé zbrojné programy
Základná architektúra stíhačiek Gripen novej generácie je príkladom toho, ako dokáže stredne veľký národ postaviť prvolíniové bojové lietadlo v ére, kedy extrémne náklady na vývoj vytlačili väčšinu krajín z leteckého biznisu. Pohon oboch verzií zabezpečuje jeden prúdový motor Volvo Aero RM12 (odvodený od General Electric F404), ktorý s prídavným spaľovaním vyvíja ťah približne 80 kilonewtonov. Unikátna konfigurácia delta krídla s kačacími plochami (canards) zaručuje stroju mimoriadnu obratnosť pri extrémne nízkych aj vysokých rýchlostiach. Najväčšou devízou Gripenu je však otvorená architektúra jeho misijných systémov. Na rozdiel od starších západných stíhačiek s uzavretými proprietárnymi systémami umožňuje Gripen veľmi rýchlu integráciu nových senzorov, zbraní a softvérových aktualizácií. Práve táto technologická tvárnosť je hlavným dôvodom, prečo si nová stíhačka udržiava jedny z najnižších operačných nákladov na letovú hodinu vo svojej výkonnostnej triede na svete.
Čítajte viac Saab v Poľsku ponúka ponorky a lietadlá, ohlasuje intenzívnu spoluprácu s poľskými lodenicami a zbrojným priemyslom
Medzinárodný záujem a testovacia kampaň
Úspech dvojmiestneho konceptu potvrdzuje aj záujem z ďalších kútov sveta. Okrem Brazílie si verziu Gripen F objednali aj Thajsko a Kolumbia. Pre Thajsko, ktoré tieto švédske stroje úspešne prevádzkuje už pätnásť rokov, predstavuje nový variant ideálne doplnenie existujúcej výcvikovej infraštruktúry. Pre Kolumbiu bude nová stíhačka slúžiť ako kľúčový technologický most pre pilotov prechádzajúcich zo starších typov letectva na modernú nadzvukovú platformu. Prvý vyrobený kus Gripen F teraz čaká séria testov vo švédskom Linköpingu. Keďže jednomiestny variant Gripen E už úspešne ukončil svoj vývojový program a je zaradený v riadnej službe švédskeho a brazílskeho letectva, nová dvojmiestna verzia preberá plne overenú a stabilnú platformu. Testovacia kampaň sa preto zameria primárne na systematické rozširovanie letovej obálky a validáciu špecifických systémov spojených s integráciou duálneho riadenia, dvoch palubných displejov a nového rozhrania medzi inštruktorom a žiakom, aby bola zaistená absolútna letová bezpečnosť pred ostrým nasadením.
