Udalosť sa konala za prítomnosti náčelníka generálneho štábu armády, generála Carmineho Masiella, a vedúcich predstaviteľov konzorcia Iveco – Oto Melara (CIO – Consorzio Iveco – Oto Melara), ktoré je spoločným podnikom medzi Iveco Defence Vehicles (IDV) a Leonardo, a je zároveň autoritou pre návrh vozidla. Program zahŕňa modernizáciu 90 tankov ARIETE C-1 na verziu ARIETE C-2 (s možnosťou modernizácie ďalších 35 vozidiel) a zahŕňa aj desaťročnú logistickú podporu.
OTO Melara je talianska zbrojná firma s továrňami v Brescii a La Spezii. Vznikla v roku 1905 ako spoločný podnik britskej firmy Vickers a talianskej Terni. Názov OTO Melara nesie od roku 1953. Od 1. januára 2016 je súčasťou mnohonárodnej korporácie Leonardo S.p.A., skôr Leonardo-Finmeccanica
Náčelník generálneho štábu, generál Masiello, po zdôraznení potreby rastúcej spolupráce medzi priemyslom a armádou vyzdvihol, ako všetka práca na ARIETE C-2 pomohla prekonať medzeru. Ide o medzeru v dizajne a realizácii (na priemyselnej strane) a kultúrnu medzeru a medzeru v postupoch používania (na vojenskej strane). Generál tiež pripomenul, že práca na ARIETE C-2 umožňuje národnému priemyslu vstúpiť s potrebnými kompetenciami a plne sa zapojiť do programu tanku budúcnosti. Náčelník generálneho štábu potom pripomenul, že talianska armáda potrebuje tanky a potrebuje ich čo najskôr: „Dnes je potrebná odstrašujúca sila, a tank zo svojej podstaty predstavuje prvok odstrašenia,“ povedal generál. Náčelník generálneho štábu potom zdôraznil dôležitosť obrnených jednotiek schopných efektívne spolupracovať s európskymi partnermi a „program ARIETE C-2 ide presne týmto smerom“.
Čítajte viac Európa spúšťa nový projekt vývoja tankov
Prezident CIO, Ing. Claudio Catalano, tiež pripomenul, že program modernizácie ARIETE umožnil obnoviť kompetencie v oblasti pásových vozidiel, čo je strategický prvok pre taliansky obranný priemysel. Catalano dodal, že program umožnil zvýšenie priemyselnej kapacity a paralelne viedol k výraznému predĺženiu prevádzkovej životnosti tanku. Program modernizácie ARIETE na štandard C-2 sa zameriava na mobilitu, letalitu a systémy velenia, riadenia a komunikácie.
Čítajte viac BAE Systems, Leonardo a JAEC zakladajú spoločný podnik Edgewing na výrobu bojových lietadiel novej generácie
Technické vylepšenia
Čo sa týka korby, turbodieselový motor tanku bol kompletne prepracovaný: vďaka sérii zásahov (vrátane zvýšenia objemu, zavedenia common rail a aktualizácie systému preplňovania) sa výkon motora zvýšil o 20 %, dosiahol 1 100 kW. Paralelne sa zlepšil aj maximálny krútiaci moment motora (aj pri nízkych otáčkach), čo zvyšuje pohyblivosť pri rýchlych rozjazdoch z miesta, typických pre manévre MBT (pivotové manévre). Aktualizácia tiež priniesla výrazné vylepšenia prevodovky a brzdového systému. Navyše, ARIETE C-2 je vybavený úplne novými, špeciálne vyvinutými pásmi, ktoré majú väčšiu styčnú plochu so zemou ako predchádzajúce, čo zaručuje vyššiu mobilitu (aj z hľadiska vibrácií prinášajú tieto pásy výrazné zlepšenia).
Čítajte viac NATO posilňuje svoje južné krídlo novým veliteľstvom v Taliansku
Pokiaľ ide o vežu, tá zavádza nové elektrické servopohony (namiesto predchádzajúcich elektrohydraulických), ktoré sú spoľahlivejšie a výkonnejšie. Systém riadenia paľby bol kompletne nahradený systémom odvodeným od toho, ktorý bol zavedený na obrnenom vozidle CENTAURO II: jeho komponenty používajú TV kamery a termokamery najnovšej generácie (panoramatická optronika ATTILA D pre veliteľa tanku a LOTHAR SD pre strelca). V oblasti velenia, riadenia a komunikácie je ARIETE C-2 vybavený novým systémom velenia a riadenia, nazvaným C2D N EVO, a novou štvoricu softvérovo definovanou rádiovou stanicou (SDR) VQ-1, ktoré sa prepájajú s novými digitálnymi interkomovými systémami Larimart.
Nakoniec, pracovné miesta veliteľa tanku a strelca boli prepracované, aby sa zabezpečila maximálna ergonómia používania a využívajú nové rozhrania človek-stroj vybavené multifunkčnými obrazovkami. Aj pracovisko vodiča bolo výrazne modernizované vďaka zavedeniu nového digitálneho prístrojového panelu (ktorý integruje aj navigačné rozhranie, prepojené so systémom velenia a riadenia). Napokon, na ARIETE C-2 bol nainštalovaný nový systém hasenia požiaru a protiexplózny systém, čo výrazne zlepšuje bezpečnosť posádky.
