Francúzske ozbrojené sily prechádzajú rozsiahlou modernizáciou logistického vozového parku, v rámci ktorej nahradia dosluhujúcu techniku tisíckami nových nákladných vozidiel. Hoci víťazstvo v kľúčovom tendri získal nemecký Mercedes-Benz, strategické partnerstvo so spoločnosťou Arquus zabezpečí, že výsledné stroje ponesú silnú pečať francúzskeho obranného priemyslu.
Foto: Pibwl
Francúzske Pozemné sily pridelili dôležitý kontrakt skupine Mercedes-Benz, zastúpenej dcérskou spoločnosťou Daimler Truck, na dodávku 7 000 nákladných vozidiel Zetros. Tento model s pohonom všetkých kolies postupne nahradí legendárne, no zastarané vozidlá Renault GBC180, ktoré sú v aktívnej službe už od roku 1998. Kontrakt je rozvrhnutý na obdobie desiatich rokov a predstavuje významný krok v posilňovaní logistických kapacít krajiny. Hoci základ vozidla pochádza z nemeckého vývoja, finálny produkt bude niesť označenie Zetros by Arquus, čo odzrkadľuje hlbokú mieru prispôsobenia pre potreby národnej obrany priamo na francúzskom území.
Mercedes-Benz Zetros je unikátnym zjavom vo svete nákladných vozidiel, pretože kombinuje dve zdanlivo protichodné filozofie: extrémnu priechodnosť legendárneho Unimogu a vysokú nosnosť ťažkých nákladných áut radu Actros alebo Arocs.
Koncepcia s kapotou (Cab-behind-engine) – Na rozdiel od väčšiny moderných európskych nákladných áut, ktoré majú kabínu priamo nad motorom (trámbusová koncepcia), má Zetros motor pred kabínou pod klasickou kapotou. Toto riešenie má tri hlavné výhody:
- Stabilita a komfort: Posádka sedí medzi nápravami, nie priamo nad prednou nápravou, čo výrazne zlepšuje komfort jazdy v rozbitom teréne a znižuje vertikálne otrasy.
- Jednoduchý servis: Prístup k motoru je možný jednoduchým vyklopením kapoty, čo je v bojových alebo extrémnych podmienkach bezpečnejšie a rýchlejšie než vyklápanie celej kabíny.
- Nízka silueta: Vďaka absencii motora pod podlahou je kabína nižšia, čo uľahčuje transport lietadlom (napríklad C-130 Hercules) alebo prejazd pod nízkymi prekážkami.
Technické parametre a konfigurácie – Zetros sa vyrába v rôznych variantoch, najčastejšie ako 4×4 (dvojnápravový) alebo 6×6 (trojnápravový).
- Pohon: Permanentný pohon všetkých kolies s tromi uzávierkami diferenciálov (pri verzii 6×6) a redukčným prevodom do ťažkého terénu.
- Motorizácia: Najnovšie generácie využívajú silné radové šesťvalce (napr. OM 460) s výkonmi až do 375 kW a krútiacim momentom až 2 400 Nm.
- Prevodovka: K dispozícii je buď manuálna hydraulicky radená prevodovka, alebo plne automatická prevodovka Allison, ktorá je mimoriadne obľúbená v armádnom sektore pre plynulý prenos sily bez prerušenia výkonu pri radení v bahne či piesku.
Terénne schopnosti – Zetros je navrhnutý tak, aby prežil tam, kde bežné nákladné autá končia.
- Brodivosť: Štandardne zvládne 80 cm vody, no so špeciálnou úpravou sa dokáže brodiť až do hĺbky 1,19 metra.
- Pneumatiky: Často je vybavený systémom centrálneho dohustenia pneumatík (CTIS), ktorý vodičovi umožňuje meniť tlak v kolesách priamo z kabíny podľa toho, či ide po asfalte, piesku alebo v hlbokom blate.
Spolupráca medzi nemeckým gigantom a francúzskou firmou Arquus, ktorá zamestnáva 1 400 špecialistov, je ukážkovým príkladom európskej priemyselnej kooperácie. Vozidlá, ktoré sa vyrábajú vo Wörth am Rhein a v alsaskom Molsheime, budú následne vo Francúzsku vybavované taktickým výstrojom, komunikačnými systémami a špecifickou výzbrojou. Tento postup zaručuje nielen vysokú operačnú pripravenosť podľa francúzskych štandardov, ale aj zachovanie domáceho know-how a priemyselnej suverenity. Model Zetros nie je vo svete nováčikom, s viac ako 15 000 dodanými jednotkami ho už úspešne využívajú armády Kanady, Litvy či Ukrajiny, kde preukázal svoju spoľahlivosť v extrémne náročných terénoch.
Čítajte viac Francúzsko v rámci cvičenia Orion 2026 testuje mobilizáciu civilných zdrojov
Rozhodnutie nakupovať techniku od zahraničných dodávateľov s podmienkou domácej úpravy nie je vo Francúzsku ojedinelé. V minulosti armáda nahradila automobily Peugeot P4 upravenými verziami Ford Everest a v jej vozovom parku nájdeme aj značky ako Land Rover či Toyota. Zároveň si však Francúzsko stráži vývoj kľúčových systémov, čo dokazujú tanky Leclerc, obrnené vozidlá Jaguar či široká paleta úžitkových vozidiel od domáceho Renaultu. Podobný trend zmiešaného zásobovania sledujeme napríklad aj v Španielsku, ktoré v rámci obnovy vozového parku siahlo po modeloch Peugeot Landtrek. Nový kontrakt na vozidlá Zetros tak potvrdzuje moderný pragmatický prístup, kde sa overená technická platforma spája s lokálnou expertízou v oblasti ochrany a vybavenia.
