Armáda Českej republiky prevzala tri nové cisternové návesové súpravy s ťahačmi Scania, určené na prepravu pohonných hmôt. Nová technika významne rozširuje kapacity logistických jednotiek a zvyšuje ich flexibilitu, spoľahlivosť a pripravenosť na plnenie úloh doma aj v zahraničných operáciách. „Scania vyrába vozidlá určené pre obranný priemysel už viac ako 110 rokov. V súčasnej dobe nachádza program Scania defence uplatnenie v 18 členských štátoch NATO a vážime si to, že medzi ne patrí aj Česká republika,“ hovorí Petr Smola, zodpovedný za program Scania defence v ČR.
„Tri nové návesové súpravy boli odovzdané príslušníkom 141. zásobovacieho práporu Pardubice, 143. zásobovacieho práporu Lipník nad Bečvou a Práporu podpory nasaditeľných síl Rakovník. Ich zavedením do výzbroje dochádza k významnému posilneniu schopností rezortu obrany v oblasti prepravy a distribúcie pohonných hmôt,“ komentuje riaditeľ Agentúry logistiky, plukovník Miroslav Horáček.
Čítajte viac Scania vyvinula so švédskou armádou nové ťahače na prepravu tankov
Nové cisternové súpravy zaisťujú veľkokapacitnú prepravu pohonných hmôt po pozemných komunikáciách. Konštrukčné riešenie cisternového návesu umožňuje hromadnú prepravu až troch druhov pohonných hmôt – automobilového benzínu, motorovej nafty a leteckého petroleja súčasne, čo zvyšuje flexibilitu pri plnení logistických úloh.
Scania je jedným z najvýznamnejších svetových výrobcov ťažkých nákladných vozidiel, autobusov a priemyselných motorov. Táto švédska legenda so sídlom v Södertälje si vybudovala povesť založenú na technickej precíznosti, modularite a inováciách, ktoré posúvajú hranice efektivity v doprave.
Historické korene – Firma vznikla v roku 1911 zlúčením dvoch spoločností: Vabis (založená 1891) a Scania (založená 1900 v Malmö). Názov Scania pochádza z latinského pomenovania juhošvédskeho regiónu Skåne. Od svojho vzniku sa zameriavala na kvalitu a odolnosť, čo z nej urobilo globálneho hráča s pôsobiskom vo viac ako 100 krajinách.
Kráľ ciest: Legendárne motory V8 – Scania je medzi vodičmi a fanúšikmi dopravy známa predovšetkým svojimi motormi V8.
- Prvý 14-litrový V8 s výkonom 350 koní (257,4 kW) predstavila v roku 1969.
- Dnes jej špičkové agregáty dosahujú výkon až 770 koní (566,3 kW), čo z nich robí jedny z najvýkonnejších sériovo vyrábaných motorov pre nákladné autá na svete.
- Pre mnohých dopravcov je V8 nielen symbolom sily, ale aj prestíže a nezameniteľného zvuku.
Modulárny systém – Unikátom Scanie je jej modulárna konštrukcia. Väčšina komponentov (kabíny, podvozky, motory) je navrhnutá tak, aby sa dala vzájomne kombinovať. To umožňuje firme zostaviť vozidlo presne „na mieru“ zákazníkovi – či už ide o auto do lesa, ťahač na diaľkovú dopravu alebo hasičský špeciál – pričom servis a dostupnosť náhradných dielov zostávajú vďaka unifikácii jednoduché.
Udržateľnosť a technológie – V súčasnosti je Scania lídrom v prechode na ekologickú dopravu:
- Alternatívne palivá: Ponúka najširšie portfólio motorov na bionaftu, bioetanol a zemný plyn (LNG/CNG).
- Elektrifikácia: Intenzívne investuje do elektrických nákladných vozidiel a autonómneho riadenia.
- Scania Super: Nedávno predstavený pohonný reťazec „Super“ stanovil nové štandardy v úspore paliva, pričom znižuje spotrebu až o 8 %.
Obranný priemysel (Scania Defence) – Ako bolo spomenuté v prípade Armády ČR, Scania má silnú divíziu pre obranný sektor. Jej vojenské vozidlá sú obľúbené v rámci NATO pre ich spoľahlivosť v extrémnych podmienkach a schopnosť zdieľať servisnú sieť s civilnými vozidlami, čo uľahčuje logistiku v zahraničných operáciách. Dnes je Scania súčasťou skupiny TRATON GROUP (patriacej pod Volkswagen AG), no zachováva si svoju silnú švédsku identitu a postavenie prémiového výrobcu, ktorého stroje sú známe vysokou zostatkovou hodnotou a komfortom pre vodiča.
Súpravu tvorí ťahač Scania typu G500 A6×2/4 s motorom s výkonom 368 kW (500 k), ktorý na hnanú nápravu prenáša automatická prevodovka Opticruise. Na ťahač nadväzuje cisternový náves STOKOTA EUROLIGHT 42 000IL/5C s celkovým úžitkovým objemom nádrže 42 000 litrov. Cisterna je rozdelená na päť samostatných komôr s objemami 11 500, 5 000, 6 500, 9 000 a 10 000 litrov. Súprava je vybavená čerpadlom s výkonom 900 litrov za minútu a umožňuje meraný výdaj aj nasávanie motorovej nafty alebo leteckého petroleja zo všetkých a do všetkých komôr. Pre potreby malovýdaja je k dispozícii hadica DN 50 s dĺžkou 30 metrov osadená výdajnou pištoľou ZV 400 s meniteľnými nástavcami rôznych priemerov.
Nová technika prispieva k modernizácii logistickej techniky Armády Českej republiky a k zvýšeniu prevádzkovej spoľahlivosti aj bezpečnosti prepravy.
