Nové hodnotenie Sama Cranny-Evansa zo spoločnosti Calibre Defence poukazuje na skutočnosť, že čínsky export v oblasti obrany čelí čoraz prísnejšiemu drobnohľadu. Medzinárodní operátori totiž opakovane hlásia vážne zlyhania spoľahlivosti a slabú technickú podporu naprieč širokou škálou systémov. Táto analýza odkrýva znepokojivý vzorec, ktorý sa týka celých desaťročí čínskeho predaja zbraní a zasahuje pozemné, letecké aj námorné platformy dodané viacerým zahraničným armádam. Podľa Cranny-Evansa kombinácia konštrukčných chýb, nedostatočnej údržby a obmedzeného prístupu k náhradným dielom drasticky znižuje operačnú dostupnosť techniky a v mnohých prípadoch si vynucuje jej predčasné vyradenie zo služby.
Foto: Shimin Gu
Výrazným príkladom týchto problémov je historická skúsenosť Thajska s tankmi Typ 69-II, ktoré krajina obstarala koncom 80. rokov v snahe odkloniť sa od americkej techniky. Tieto stroje sa však ukázali ako natoľko nespoľahlivé a náročné na servis, že ich flotila bola do roku 2004 úplne vyradená, zatiaľ čo staršie americké tanky M48 zostali v aktívnej službe. Definitívny koniec čínskych tankov Typ 69-II nastal v roku 2010, keď boli potopené v mori, aby slúžili ako umelé útesy. Napriek tejto negatívnej skúsenosti Thajsko v roku 2016 objednalo moderné tanky VT4, no aj pri nich sa objavili kritické zlyhania. Počas bojov na hraniciach s Kambodžou v roku 2025 utrpel jeden z týchto tankov katastrofálnu explóziu hlavne kanóna, ktorá zranila posádku. Tento incident spolu s hláseniami z Nigérie naznačuje širšie obavy o kvalitu materiálov a životnosť kľúčových komponentov tejto platformy.
Čítajte viac Vojenská námorná evolúcia v Pekingu: Ako sa Čína vďaka trom lietadlovým lodiam približuje k USA
Podobne nepriaznivá situácia vládne aj v oblasti letectva a bezpilotných systémov. Mjanmarsko bolo koncom roka 2022 nútené uzemniť väčšinu svojich stíhačiek JF-17 pre vážne štrukturálne trhliny v drakoch a poruchy radarov. Hoci sa tento typ lietadla, vyvinutý v spolupráci s Pakistanom, stále predáva, jeho povesť utrpela značné trhliny. Problémy neobišli ani cvičné lietadlá v Bangladéši, kde stroje rodiny FT-7 zaznamenali sériu havárií a novšie lietadlá K-8W vykazovali poruchy zbraňových systémov a avioniky. Pri bezpilotných prostriedkoch sú výsledky rovnako rozpačité. Jordánsko sa po dvoch rokoch nespokojnosti rozhodlo predať celú svoju flotilu dronov CH-4B Rainbow a Irak musel väčšinu rovnakých strojov odstaviť buď kvôli haváriám, alebo pre absolútny nedostatok náhradných dielov.
Námorný export a moderné technológie s riadenou energiou dopĺňajú tento problematický obraz. Pakistanské fregaty triedy F-22P postavené v Číne trpia pretrvávajúcimi poruchami motorov, radarov a systémov riadenia paľby. Aj v prípade saudskoarabského laserového systému Silent Hunter sa po počiatočných úspechoch ukázalo, že drsné púštne prostredie dramaticky degraduje jeho optický výkon. Piesok a prach obrusujú šošovky natoľko, že systém v testoch potreboval neúmerne dlhý čas na zničenie jediného cieľa. Cranny-Evans vo svojom závere argumentuje, že hoci niektoré incidenty možno pripísať chybe používateľa, celkový vzorec ukazuje na systémové zlyhania v kontrole kvality a logistickej udržateľnosti. Tento stav ostro kontrastuje so západnými systémami, ktoré vďaka prepracovanej technickej podpore fungujú desiatky rokov. Pre krajiny spoliehajúce sa na čínske vybavenie v čase nestability majú tieto nedostatky priame a často nebezpečné operačné následky.
