Čínsky bezposádkový vrtuľník v štýle Chinook, schopný prevádzky v extrémnych podmienkach – od Himalájí po Juhočínske more – úspešne absolvoval svoj prvý let, uviedol jeho výrobca. Informuje o tom server South China Morning Post. Ťažký dvojrotorový dron Boying T1400 s tandemovým usporiadaním, vyvinutý súkromnou spoločnosťou United Aircraft Technology, má výrazne posilniť možnosti doplňovania zásob v oblastiach, ako sú vysokohorské regióny a moria. Lietadlo, ktoré sa svojím dvojrotorovým dizajnom navonok podobá na americký vrtuľník Boeing Chinook CH-47 Armády USA, prešlo svojím prvým testovacím letom minulý štvrtok v Charbine, hlavnom meste provincie Chej-lung-ťiang v severovýchodnej Číne, uviedla spoločnosť.
Technické parametre:
- Maximálna vzletová hmotnosť: 1 400 kg.
- Užitočné zaťaženie: Až 650 kg (či už vnútri kabíny, alebo ako externý podvesený náklad).
- Maximálna rýchlosť: 180 km/h.
- Výdrž/dolet: Poháňaný dvoma 130 kW motormi, T1400 dokáže zostať vo vzduchu až osem hodín alebo prepraviť náklad do 200 kg na vzdialenosť viac ako 900 km, čo umožňuje medziregionálne logistické dodávky a hliadkovacie misie na dlhé vzdialenosti.
- Vysoká nadmorská výška: Vrtuľník má letový strop 6 500 metrov a je špeciálne navrhnutý pre extrémne drsné prostredia.
- Odolnosť voči počasiu: Dokáže odolávať teplotám od –40 do +55 stupňov Celzia a je schopný vzletu a pristátia vo vetre až do 6. stupňa Beaufortovej stupnice a udržania letu vo vetre až do 8. stupňa.
Výrobca uviedol, že T1400 prekonáva kľúčové obmedzenia dronov priemyselnej triedy, ako je obmedzená nosnosť a krátky čas letu. Medzi civilné aplikácie patrí:
- Poľnohospodárstvo: 8 x účinnejší pri postreku ako malé viacerotorové drony, pokryje približne 133 hektárov za hodinu.
- Hasiči: Dokáže potlačiť požiare na ploche viac ako 1 000 metrov štvorcových počas jedného letu.
- Záchranné operácie: V kabíne je priestor pre jedného pacienta, dvoch zdravotníckych pracovníkov a základné vybavenie. Počas núdzových situácií môže T1400 prepraviť až 3 tony zásob za hodinu a autonómne ich zhodiť do cieľových oblastí vzdialených až 5 km.
Hoci je T1400 oficiálne uvádzaný na trh pre civilné aplikácie, jeho schopnosť ťažkého zdvihu a prevádzkový profil pre akékoľvek počasie a terén má podľa pozorovateľov dôsledky pre vojenské doplňovanie zásob, ak prejdú úspešnými testami konštrukčné a motorové úpravy.
- Himaláje: Jeho vytrvalosť vo vysokých nadmorských výškach a drsnom počasí by mohla byť kľúčová pre operácie na Tibetskej náhornej plošine, vrátane hornatej hranice s Indiou, kde sa nadmorská výška zvyčajne pohybuje medzi 4 000 a 5 000 metrami.
- Juhočínske more: T1400 je svojím doletom a odolnosťou voči vetru vhodný aj na námorné použitie, vrátane logistických presunov na ostrovy (napr. v Juhočínskom mori). Vojenské nasadenie v námornom prostredí vyžaduje úpravy, aby sa prispôsobil podmienkam „troch vysokých“ – vysoká teplota, vysoká soľ a vysoká vlhkosť.
Vojenský komentátor Song Zhongping uviedol, že civilná verzia má relatívne nižšie štandardy a plynulá optimalizácia a vylepšenia by mohli viesť k vývoju vojenskej verzie, ktorá by musela obstáť aj v náročnejších scenároch so silným elektromagnetickým rušením.
- Produkčná kapacita: United Aircraft uviedla, že výrobná linka dokáže vyrobiť v priemere jedno lietadlo každé tri hodiny, čo predstavuje ročnú produkciu až 1 000 kusov. Takáto kapacita by mohla pokryť požiadavky na rozsiahlu prepravu a opotrebenie pri scenári vysokej intenzity konfliktu.
- Konkurencia: T1400 nie je jediným čínskym bezposádkovým vrtuľníkom v štýle Chinook. Napríklad spoločnosť Flightwin Innovation Technology z Pekingu predstavila na výstave v Dubaji 2023 svoj tandemový rotorový model FWH-3000, ktorý má maximálnu nosnosť 1 000 kg.